Принцип на помпите за инжектиране на буталото

Помпата за впръскване на гориво се нарича „сърце“ на комплекта за генератор на дизел, който показва значението на помпата за впръскване на гориво за дизеловите генератори. Той е най -важният компонент на системата за подаване на гориво на дизелови двигатели. Нейната функция е да увеличава налягането на комплекта дизелови генератори и редовно да доставя гориво на горивната камера и количествено според изискванията на работния процес на набора от дизелов генератор. Помпата за инжектиране на гориво от буталото е вид помпа за впръскване на гориво.

Помпата за инжектиране на буталото е устройство, което количествено доставя високо - гориво на налягане към инжектора в определен момент. Втулката на буталото и буталото са основните компоненти на помпата за впръскване на гориво, разчитайки на ролята на изпъкнало и бутало на маслената помпа и буталото, буталото може да извършва и надолу, възвръщащо движението в ръкава на буталото, образувайки функцията на усвояването на маслото на маслото и помпеното масло. За да се регулира количеството масло, инжектирано в цилиндъра, в главата на буталото има прави канали и спирални улеи. Регулирането на доставката на масло се постига чрез завъртане на буталото и промяна на ефективния удар на буталото. Мулти - цилиндровата машина може да образува множество под - помпи в обща помпа, която има проста структура, проста и надеждна работа и удобна поддръжка.

Помпата за инжектиране на буталото използва реципрочното движение на буталото в втулката на буталото, за да абсорбира масло и масло под налягане, а всяко бутало и бутало в ръкава захранват само масло до един цилиндър. За единични - цилиндрови дизелови двигатели, една помпа е съставена от набор от двойки на буталото; За дизеловите двигатели с мулти - цилиндри, множество набори от механизми на помпеното масло доставят масло за всеки цилиндър поотделно. По -голямата част от дизеловите двигатели със средна и малка захранване сглобяват механизма на маслената помпа на всеки цилиндър в една и съща обвивка, който се нарича мулти - цилиндрова помпа и всяка група механизъм за маслена помпа се нарича под - помпа. Механизмът на маслената помпа се състои главно от съединители на буталото и съединители на масления изход. Долната част на буталото е фиксирана с регулираща рама, през която позицията на буталото може да се регулира и завърти. Изходният клапан на маслото в горната част на буталото се притиска върху седалката на масления клапан от извора на масления изход, а долният край на буталото е в контакт с уплътнението, монтирано в ролковото тяло, а пружината на буталото избутва буталото надолу през пружинната седалка и поддържа валницата в контакт с камерата на камерата. КАМСАЛЕН КАМЕНТ НА ​​ПОМПА ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА ГОРИЯ се задвижва от коляновия вал на дизеловия двигател през механизма на предаване. За четири - Дизелов вал на дизела се завърта два пъти, разпределителният вал на помпата за инжектиране завърта с един завой. Цилиндричната повърхност на буталото се смила с прав улей, а вътрешната кухина на улея и кухината на помпата над буталото са свързани с дупка. В втулката на буталото има две кръгли отвора, като и двата комуникират с ниско - маслена камера на под налягане върху тялото на инжекционната помпа. Буталото се задвижва от гърбица и възвръща в ръкава на буталото, в допълнение към която може да се върти около собствената си ос в определен диапазон на ъгъла.

Machinery Jiaxing Jianhe ви осигурява икономично и ефективно смазване. Ако имате нужда от специална система за вашето уникално оборудване, ние можем да проектираме и произвеждаме специална система за автоматично смазване, за да ви осигурим удобството, от което се нуждаете.